Cosses alu-cuivre à fût court pour réseaux industriels de section 185mm² - M12

La cosse bi-matière Klauke CAUBT185-12 est un connecteur électrique industriel de haute sécurité conçu pour le raccordement des câbles de puissance en aluminium de forte section (185 mm²) sur des plages ou des bornages en cuivre en Basse Tension (BT). Ce type de cosse est indispensable pour éviter le phénomène de corrosion galvanique (couple électrolytique) qui survient naturellement lorsque l'aluminium et le cuivre entrent en contact direct sous tension.

Points forts

• Liaison Bimétallique Homologuée (Alu-Cuivre) : Le fût de la cosse est en aluminium pour accueillir le conducteur Alu, tandis que la plage de raccordement (œillet) est en cuivre pur. La soudure par friction entre les deux métaux garantit une conductivité optimale et élimine tout risque d'oxydation inter-métallique.

• Format Fût Court Compact : Sa géométrie à manchon court est idéalement conçue pour les espaces de raccordement restreints à l'intérieur des armoires de puissance, des jeux de barres ou des disjoncteurs boîtier moulé (DPX³ / ComPact).

• Technologie Étanche sur la Longueur : Le fût de la cosse est structurellement bouché et étanche. Cela empêche l'humidité de s'infiltrer par capillarité à l'intérieur de l'âme du câble et retient la graisse neutre pré-injectée qui détruit la couche d'alumine lors du sertissage.

• Flexibilité des Procédés de Sertissage :

  • Par retreint hexagonal traditionnel en utilisant une matrice de code HE13 / 235.

  • Par poinçonnage conique direct (sans changement de matrice) via les outils intelligents Klauke de type EKM60ID ou EK120ID.

Recommandations de mise en œuvre

Ce connecteur est conçu pour les conducteurs ronds en aluminium de type RM (multibrins câblés) ou SM (sectoriels câblés) de section 185 mm². La plage de bornage à un seul trou de fixation est calibrée pour recevoir une visserie métrique M12 (diamètre réel de passage de 12,8 mm). Pour garantir la conformité de la connexion, le serrage au couple sur la plage de cuivre doit être effectué à l'aide d'une clé dynamométrique selon les préconisations du constructeur.